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注意!太原举行了地铁2号线票价制度听证会 这个节目最受欢迎

产品分类:智能业务终端

产品简介: 生活晨报全媒体记者梁在太原报道,10月15日上午,太原市发改委就太原市轨道交通2号线票价体系举行听证会,并就三套票的票价体系举行听证会。在听证会的28名参与者中,14人赞成方案2,5人支持方案3,3人支持方案1,2人不同意任一方案,4人

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生活晨报全媒体记者梁在太原报道,10月15日上午,太原市发改委就太原市轨道交通2号线票价体系举行听证会,并就三套票的票价体系举行听证会。在听证会的28名参与者中,14人赞成方案2,5人支持方案3,3人支持方案1,2人不同意任一方案,4人未到场。

2号线一期工程即将开工

太原市轨道交通2号线是太原市城市轨道交通的主线,途经小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区,南起西樵站,沿人民路、长治路、解放路等太原市中心线一路向北。快速连接迎泽和长风两个市级中心以及龙城和小店南市级分中心,将提升南北重点走廊的交通效率。

将于年底初投入运营的太原市轨道交通2号线一期工程全长23.647公里,共设23个车站,最大站距1.58公里,最小站距0.715公里,平均站距1.058公里。

接受分段里程定价

目前国内大城市轨道交通实际接受的票务系统包括里程定价和区间定价。已经开通轨道交通的37个大都市,只有2个会实行区间定价。根据太原市轨道交通网站之间距离差异较大的特点,借鉴国内已开通轨道交通的城市的经验,按里程分段定价比较公平,比按区间分段更适合网络的增长。太原地铁决定接受里程分段计价的车票制度。

有三种方案可供选择

借鉴国外经验,结合太原市轨道交通建设、经济增长水平、居民可支配收入等因素,太原市增长与创新委员会选择了三个方案进行论证。

方案一:2元起步价可达4公里以上,每增加一次票价,1元促销里程为5、5、7、7、9公里。票价没有封顶,2号线一期最高票价6元。

方案二:2元起步价可以是5公里以上,1元促销里程每加价一次,就有5、5、6、6、7公里。票价没有封顶,2号线一期最高票价6元。

方案三:2元起步价可达6公里以上,1元促销里程为每次加价4、4、5、5、6公里。票价没有封顶,2号线一期最高票价6元。

方案二更可行

从可用里程对比来看,票价在3元及以下时,方案3的可用距离较大,有利于短途客流比例;票价在4-7元之间时,方案1的可用距离较大,有利于长途客运量。选项2介于两者之间。

从客流及相关指标的比较来看,基于大都市空间结构、人口与工作蔓延、2号线沿线人群出行特征、轨道交通运营参数等客流预测因素,差别票价方案对轨道交通客流的预测效果不同,票价水平越高,客流越低。

根据太原轨道交通2号线预测客流及相关指标对比,三个方案中2号线一期票价相同,均为6元。

其中,方案人均票价最高,客流量最低,方案第二天门票收入最高,票价水平接近第三方案,第三方案客流量最高,人均票价和居民支出占可支配收入水平的比例最低。但随着轨道交通1号线一期的开通运营和轨道网络的逐步完善,乘客出行距离将进一步拓宽,方案三中长途乘客出行成本将增加,乘客票价将逐步提高。

14人支持选项2

在这次听证会上,实际上有28人出席了听证会。在将近两个半小时的听证会上,14名与会者同意O

太原市杏花岭区三桥街团委书记吴红是方案二的支持者之一。吴红认为太原的公共交通非常方便,价格也相对较低。“如果你短途旅行,大多数市民选择乘坐公共汽车或租用公共自行车或共享自行车。所以地铁适合市民长途出行。综合比较,方案二最合适”。

太原市教育局办公室主任范晓华表示支持方案二。现在很多家庭都有两个孩子。建议一个成年人可以免费带两个身高130 cm以下的孩子。此外,根据儿童团体搭便车的情况,应制定每五名儿童由一名成人陪同的相关政策。


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